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 文章主題 : EPlus125後級機箱A/B型圖解
文章發表於 : 週一 8月 24, 2009 11:06 am 
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註冊時間: 週二 7月 03, 2007 6:00 am
文章: 3388
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EPLUS125 A/B兩型其實外觀尺寸幾乎一模一樣

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側面散熱片可以看出端倪,
A型是一片到底
B型是兩片相接

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兩型背版的孔也是一樣的

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A型的另一個特點是特別連散熱片一併都髮絲研磨處理,並且處理方向和上蓋一致

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和DZ以前AX機箱造型/大小比較

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機箱基底為架構在一整片的折版機箱上,非一般單純使用鋁條或L型角鋁鎖住的結構


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 文章主題 : Re: EPlus125後級機箱A/B型圖解
文章發表於 : 週二 8月 25, 2009 7:18 am 
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註冊時間: 週二 7月 31, 2007 9:08 pm
文章: 31
做的真漂亮
以前裝機要是有這麼漂亮的機箱該有多好
不過那個B型機箱的散熱片怎麼不用一整片的
就像之前邦何博那邊做的機箱那樣?
這樣不是更趨於完美嗎?


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 文章主題 : Re: EPlus125後級機箱A/B型圖解
文章發表於 : 週二 10月 06, 2009 8:26 am 
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註冊時間: 週二 7月 03, 2007 6:00 am
文章: 3388
motro 寫:
做的真漂亮
以前裝機要是有這麼漂亮的機箱該有多好
不過那個B型機箱的散熱片怎麼不用一整片的
就像之前邦何博那邊做的機箱那樣?
這樣不是更趨於完美嗎?


因為散熱片鋁擠方向最大出口只有300mm,不管怎樣散熱片沒有辦法一次擠出切面寬於300mm

沒有噸數那麼大台的機器,模具也會大到很恐怖,所以遇到大於300mm 都是用接的

(譬如要400mm就是用兩片200mm下去接,不會有人去製造400mm的模具,一來沒有這種機器,二來...)

要大於300mm現階段除非是用整塊鋁下去銑出來...


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